Stichtingen auto-industrie van Turkije dateren uit de vroege jaren 1960 , toen de eerste inspanningen voor het ontwikkelen en produceren van de eerste Turkse gemaakt personenauto werden ondernomen . Gedurende een periode van snelle industrialisatie en vooruitgang , deze belangrijke sector getransformeerd zich van assemblage – partnerschappen een volwaardige industrie met ontwerp mogelijkheden en een enorme productiecapaciteit. Passende en overtreffen internationale kwaliteits-en veiligheidsnormen , de huidige Turkse auto-industrie is zeer efficiënt en concurrerend met de toegevoegde waarde productie.
De sector export en R & D-capaciteit wordt ondersteund door een hoge productiviteit , dankzij de samenwerking tussen de belangrijkste componenten van de industrie , met zijn onderverdelingen, positieve interactie gecreëerd in joint universiteit en bedrijfsleven projecten en geavanceerde logistieke faciliteiten . De Turkse auto-industrie volledig voldoet aan de milieu-en technische normen van de EU , evenals andere internationale wetgevingen . Een productiecapaciteit die voldoet ruimschoots aan de verwachtingen van de klant is een van de industrie sterke punten .
Het verbeteren op een manier die zijn innovatieve en flexibele structuur behoudt in de hevige concurrentie , heeft de Turkse auto- industrie van het land verheven tot een prestigieuze mondiale positie , ranking 16 onder autofabrieken landen in 2010 , die meer dan 1 miljoen voertuigen , terwijl het de grootste bedrijfswagen producent in Europa . Ongeveer 70 procent van de binnenlandse productie wordt geëxporteerd . Ondertussen is het aantal verkochte voertuigen op de binnenlandse markt was ongeveer 800.000 in 2010.
De Turkse auto-industrie , bestaande uit 17 binnenlandse en buitenlandse belangrijkste producenten aangevuld met ongeveer 4.000 sub- industrie bedrijven , direct werk aan zo’n 300.000 gekwalificeerde werknemers .
Turkse BBP per hoofd van de bevolking in de afgelopen jaren heeft overschreden USD 10.000 als gevolg van de groeiende economie en stabiele fiscale structuur , met een capaciteit verhogen in lijn met de binnenlandse vraag . Het aantal auto’s per 1000 personen , waarvan ongeveer 200 in 2010 ( 100 auto’s per 1.000 personen ) , geeft het sterke potentieel van de sector .
In aanvulling op de beroepsverenigingen en vakbonden, zoals de Automotive Manufacturers Association ( OSD ) , de Vereniging van Automotive Distributors ( ODD ) , de Vereniging van auto-onderdelen en componenten fabrikanten ( TAYSAD ) , de Unie van Uludag auto-onderdelen en de onderdelen Exporteurs verenigingen ( UTAYSİB ) , onderzoek en promotie platforms, waaronder de Automotive Technologies Research and Development Center ( OTAM ) en het bevorderingscomite Automotive Industry ( OETK ) , actief begeleiden van de sector . Internationale betrekkingen en de vertegenwoordiging kracht van deze instellingen bijdragen aan de mondiale kracht van de Turkse automotive sector .
Ambitieuze doelstellingen voor de nabije toekomst zijn voor de Turkse auto-industrie , met inbegrip van het bereiken van twee miljoen eenheden in de productie van voertuigen , een exportvolume ten bedrage van USD 50 miljard , de realisatie van de verschillende O & O en P & O- activiteiten ter waarde van miljarden dollars van de VS en de vorming van een ” autoproductie hub ” die 600.000 werknemers in dienst en produceert wereldwijd erkende kwaliteit en producten met toegevoegde waarde .